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“要完善科技创新体系，积极对接国家战略科技力量和资源，优化完善创新资源ʕ•ʕ·͡ˑ·ཻʔ̫͡•ོʔ布局，努力攻克一批关键核心技术，着力打造西部地· ᴥ ·区创新高地。”

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第二，议程设置失灵。新任领导刚上任，却没有提出让民众有感的重大改革行动，εïз欠缺议程设置能力，ʕ·͡ˑ·ཻʔงง คค迄未展现其领导能力，无法主导政治议程，反而任由蓝白“在野”党主导议题引领风潮。

除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、ʕ•̫͡•ོʔ餐食、服务等方面的表现ʕ•̫͡•ོʔ，建立起国际品牌形象，常年ʚ ɞ与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为450,。,。,。2.16亿元，排名ʚ ɞ全国第ง ง74位。

体量不及西安的兰州，也拿出大手˙ϖ˙笔。T3航站•ᴥ•楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航&#;,&#;,&#;发展史上规模最大的工程。

乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货εïз运输航线共240条。其&#;,&#;,&#;中，国际定期ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

去年，民航局、国家发改委ʕ•̫͡•ོʔ联ง ง合发文《关于推进国际航,。,。,。空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。